A conclusão da ponte internacional da Rota Bioceânica sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, e Carmelo Peralta, no Paraguai, está prevista para 31 de maio. Na ocasião, deve ocorrer o chamado “beijo das aduelas”, etapa em que as estruturas de concreto avançadas a partir dos dois lados se encontram, finalizando o trecho central da obra.

A construção teve início em 14 de janeiro de 2022 e integra o corredor rodoviário que pretende ligar Brasil, Paraguai, Argentina e Chile ao Oceano Pacífico. O objetivo é reduzir distâncias e custos logísticos no escoamento de mercadorias, em comparação com rotas tradicionais via Atlântico. A ponte é considerada uma das principais ligações físicas desse projeto de integração regional.

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As equipes concentram os trabalhos na concretagem e no avanço do trecho sobre o rio. A obra da ponte é executada pelo Consórcio PYBRA, sob coordenação do engenheiro civil paraguaio Renê Gomez, com fiscalização do MOPC (Ministério de Obras Públicas e Comunicações), liderado pela ministra Claudia Centurión.

No lado brasileiro, seguem as obras de acesso à ponte, com a construção de viadutos, pilares e vigas de concreto, sob responsabilidade do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e execução do Consórcio PDC Fronteira. Já no Paraguai, avançam os trabalhos de aterro hidráulico para cerca de 4 quilômetros de acesso até a Ruta PY-15, rodovia que integra o traçado da Rota Bioceânica no Chaco.

Além da ponte, o Paraguai investe mais de US$ 1 bilhão em aproximadamente 580 quilômetros de rodovias asfaltadas. A estrutura sobre o Rio Paraguai, orçada em cerca de US$ 100 milhões com recursos da Itaipu Binacional no lado paraguaio, é considerada peça-chave para viabilizar o corredor bioceânico.

Texto em colaboração com Toninho Ruiz, de Porto Murtinho.